近日(rì)，李克強簽(qiān)署國務院令，公布《快遞暫行條例》（以下稱：《條例》），自2018年5月(yuè)1日起施行。《條例》指出：鼓(gǔ)勵經營快遞業務的企(qǐ)業(yè)和寄(jì)件人(rén)使用可降(jiàng)解(jiě)、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵(lì)經營快遞業務的企業采取(qǔ)措施回收快件包裝材料(liào)，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再(zài)利用。
白雲(yún)紙箱廠
淺談快(kuài)遞紙箱大變動！
而此前，2月6日，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家标準化管理委(wěi)員會也正式發布了《快遞封裝用品》系列國家标準，于2018年9月日正式實施。兩項(xiàng)舉措(cuò)接連發(fā)出，意味(wèi)着快遞紙箱包裝(zhuāng)再過數月将(jiāng)發生新的變化(huà)，而紙包裝行業也要面對新的形勢(shì)。
1、李克強簽署國務(wù)院令，公布《快遞暫行條例》
快(kuài)遞(dì)業是服務業的重要組成部(bù)分，連接(jiē)供給側和消費側，是推動流通方式轉型、促進消(xiāo)費升級的先導産業。近年來，我國快(kuài)遞業迅猛發展，快件(jiàn)業務量連續四年(nián)居世界第一，在穩增長(zhǎng)、調結構、惠民生等方面發揮着重要作用。
但在迅猛發展的過程中，也出現了部分問題。因此，爲促進快(kuài)遞業健康發展，保障快遞安全，保護快遞(dì)用戶合法權益，加(jiā)強對快遞業的監督管(guǎn)理，國務院制定《條例》。
其中，《條例》第一章第九條(tiáo)指出：國家鼓勵經營快(kuài)遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓(gǔ)勵經營快遞業務的企業采取措(cuò)施回收快(kuài)件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和(hé)再利用。
事實上(shàng)，鼓勵快遞包裝環保(bǎo)化、回收化、減量化以(yǐ)及再利用，已(yǐ)不是首次提出。2017年11月，十(shí)部門(mén)聯合印發(fā)了《關于協(xié)同推進(jìn)快遞業綠(lǜ)色(sè)包裝(zhuāng)工作的指導意見(jiàn)》，要求平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等包裝方式(shì)。
在今年兩(liǎng)會(huì)上，全國政(zhèng)協委員、國家郵(yóu)政局普遍服務(wù)司司長馬旭林，全國人大代表(biǎo)、蘇甯控股集團董事長張近東(dōng)，全國政協委員、天津權健(jiàn)集團(tuán)董事長(zhǎng)束昱輝等代表委員也都對“綠色包裝(zhuāng)”提出了(le)看法和(hé)建議。
2、快遞包裝(zhuāng)迎來新變化，9月1日起執行新國标
但相對來說，快遞包裝新國标的(de)頒(bān)布，令快遞紙箱的要求更爲(wèi)具體化。2月(yuè)6日，國家質量監督檢驗(yàn)檢疫總(zǒng)局和國家标準化管理委員會(huì)正式發布《快遞(dì)封裝用品》系列國家标準，于2018年9月1日(rì)起正式實施。
該國标包括快遞的封套、包裝箱和包裝袋(dài)三個部分，主要以減量化、綠色化、可循環、科學(xué)合理性爲修訂标準(zhǔn)。其中，與紙包裝行業相關的主要是以(yǐ)下幾點：
調整了封套的規格尺寸；降低了材料定量要(yào)求（紙闆材料的定(dìng)量不低于200g/m2）；增加了重金屬限量要求(qiú)；修訂了(le)印刷要求(qiú)；
修改了包裝箱的分類，增加了(le)用于裝載内裝物質量不超過3Kg、綜合内尺(chǐ)寸不大于450mm的1#包裝箱(xiāng)；
增加了包裝箱(xiāng)的基礎模數尺寸，提出包裝箱的基礎尺寸爲(wèi)600mm*400mm；
修改了包裝箱材料要求(qiú)，針對(duì)不同型号的包裝箱提出了耐破、邊壓和戳穿(chuān)強(qiáng)度等(děng)指标要求，不(bú)再(zài)對單雙瓦楞材料的選(xuǎn)擇做出具體規定；
增(zēng)加了可(kě)重複使用快(kuài)遞包(bāo)裝箱的内容，在(zài)新修訂的材料中，提(tí)出可重複使用，應(yīng)符(fú)合GB/T32568《重負使用包裝箱通用技(jì)術條件》的有(yǒu)關規定；
增加了“包(bāo)裝箱側面應印刷重複(fú)使用标準”的要求，以滿(mǎn)足對快(kuài)遞包裝箱進行回收再利用(yòng)的需求。
在此形勢下，打造綠色物流成爲業内共識。如菜(cài)鳥“綠色行動(dòng)”相(xiàng)關人士(shì)透露，2018年菜鳥綠(lǜ)色聯盟公益(yì)基金将投入1000萬，從物流包裝的輕量化、循環利用、創新替代等(děng)領域着手，在研發(fā)新材料，新技術方面增加投入(rù)，促進綠色包裝升級。
但若想真正落實，還需要克服成本高、執行難的問題。一方面，新國(guó)标并(bìng)非強制性标準，而是推薦性引(yǐn)導标準，這也就相應地增加了(le)落實難度。另一方面，諸多難點(diǎn)尚未解決，如快遞紙箱(xiāng)回收，由于還未建立從(cóng)源頭到末端一整套體系，快遞(dì)企業回收成本較高。
不過，縱觀近幾年政(zhèng)府和(hé)企業的行動來看，
快遞紙箱
綠色化、減量化已成趨(qū)勢，目前遭遇的(de)困難也隻是時間問題。
